1、改造设备，提高燃料利用率，节能减排；在船舶上安装相应设备，能够把风能、太阳能转化成电力作为船舶动力等。
2、太阳能光伏发电应用于船舶是目前绿色船舶发展的一个重要方向。 生物质能的应用 生物质能的利用主要有直接燃烧、热化学转换和生物化学转换等三种途径。船舶属于一个相对独立且空间区域较为有限的结构体。
3、天津港的节能减排主要从提升节能技术含量入手：（1）开展供配电系统节能技术研究。
4、电动船舶具有低能耗、零污染、低成本等优点，成为整治船舶污染、实现节能减排的重要路径。当前国家大力推进电动船舶发展，国内内河电动船发展速度较快，主要集中在客船、渡船、公务船和500吨左右的小型干散货船。电池的大规模使用，也是新能源的一个标志。
5、船舶动力系统优化与节能技术：通过改进船舶动力系统的设计，提高船舶的燃油效率和降低排放污染。例如，采用高效涡轮增压器、可变压缩比技术、废热回收系统等，提高船舶动力系统的热效率，降低燃油消耗。此外，还研究了船舶航行过程中的最佳航线规划、船舶速度控制等方法，以实现船舶的节能减排。
6、节能化，具体技术措施包括：提高主机和动力装置的效率（发展低速、长冲程新机型等）；改善船舶推进性能（如改进船体线形、发展大直径低速螺旋桨推进方式等）。（2）自动化。（3）高技术货运新船型的开发，如大型集装箱船、液化气运输船、化学品运输船、自卸船、浅吃水肥大型船等。
由此可见，采用新节能技术是优化EEDI指数的一种措施。然而作为一个全球性的研究课题，航运业的节能减排技术已经引起了国际社会的高度重视。针对节能减排技术领域的研究、开发和利用，各国在给予政策扶持的同时，更投入了大量的人力、物力和财力以期能着实有效地实现节能减排这一根本性的目标 [2] 。
船舶锅炉低负荷是为了节省燃料资源和减少船只的排放量而采取的措施。通过减少锅炉热负荷，可以使得锅炉所产生的热量和蒸汽量与船只实际需求相符合，从而大大降低船只能耗和排放量。在低负荷工况下，锅炉运转压力和温度的降低也可以减缓锅炉的热损失，增加锅炉的使用寿命。
洛杉矶港通过启用岸上供电系统达到节能的目的，并大大减少空气污染。长滩港则在港口外限速12kn，解决港口拥堵问题，并减少氧化氮气体的排放。西雅图港、塔科马港与加拿大的温哥华港进行合作，在拖船上采用新型智能发动机，在车辆上采用柴油催化转换器及新型柴油燃料。
1、依靠科技进步，加快技术研发与应用推广。加速节能减排技术的研发，促进技术产业化示范与推广，建立技术服务体系，推动环保产业发展，加强国际技术与经验交流。 加强基础管理，提高节能减排水平。实行政府节能减排工作责任制，建立和完善节能减排指标、监测和考核体系。 完善法规，强化监察执法力度。
2、这个问题好宽广啊，比如：保温属于节能减排；主机尾气处理，也属于这块；改进污水处理；还有减少工料，减少污染，都属于节能减排。
3、低碳经济Low-carboneconomy的特征是以减少温室气体排放为目标，构筑低能耗、低污染为基础的经济发展体系，包括低碳能源系统、低碳技术和低碳产业体系。低碳能源系统是指通过发展清洁能源，包括风能、太阳能、核能、地热能和生物质能等替代煤、石油等化石能源以减少二氧化碳排放。
